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　　汽配企業(yè)是圍繞主機(jī)廠為核心形成密集的產(chǎn)業(yè)鏈，因此，汽配制造業(yè)始終無(wú)法擺脫來(lái)自主機(jī)廠和供應(yīng)商的壓雙向壓力。一方面，主機(jī)廠為了壓縮庫(kù)存、降低成本而盡可能地把成本和風(fēng)險(xiǎn)傳遞給配套廠商;另一方面，汽配企業(yè)要面臨很多一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商等，卻很難有效地控制供應(yīng)商。下游供應(yīng)商供貨質(zhì)量情況、供貨時(shí)間等直接影響到汽配企業(yè)的生產(chǎn)，進(jìn)而影響向主機(jī)廠的供貨。

　　從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，汽配企業(yè)的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在零配件的價(jià)格、質(zhì)量、供貨、服務(wù)等方面都面臨多家對(duì)比。隨著全球一體化進(jìn)程的深入，汽配企業(yè)不得不面對(duì)越來(lái)越多國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這些都是汽配企業(yè)對(duì)柔性應(yīng)變能力的挑戰(zhàn)——如何保證上游供貨商及時(shí)供貨，如何與汽車主機(jī)廠建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨關(guān)系，成為汽配企業(yè)努力的方向。

　　ERP先行，緩解庫(kù)存壓力

　　在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的今天，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始感受到庫(kù)存壓力帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)始尋求按需生產(chǎn)。

　　ERP系統(tǒng)在制造業(yè)的受歡迎指數(shù)逐步攀升，并且成為汽配制造業(yè)管理信息化的利器。

　　在物流和制造領(lǐng)域，ERP既是業(yè)務(wù)發(fā)生的指令起始點(diǎn)，也是業(yè)務(wù)結(jié)果記錄的終點(diǎn)，它將庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)與現(xiàn)場(chǎng)有效地結(jié)合起來(lái)。ERP系統(tǒng)承接了來(lái)自主機(jī)廠的需求通知單和需求預(yù)測(cè)信息，并ERP提供產(chǎn)品庫(kù)存的情況，為企業(yè)提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的庫(kù)存消耗信息，以此為依據(jù)供需雙方的關(guān)系。

　　ERP通過(guò)物料規(guī)劃、預(yù)測(cè)滾動(dòng)和訂單滾動(dòng)的方式，ERP將客戶不同類型的需求和供應(yīng)商的供應(yīng)連接起來(lái)。ERP將制造過(guò)程、質(zhì)量SPC(統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制)過(guò)程透明化，既為主機(jī)客戶提供實(shí)時(shí)信息，也為供應(yīng)商的定期審計(jì)提供依據(jù)。通過(guò)主機(jī)廠的外部技術(shù)監(jiān)督和內(nèi)部流程細(xì)化，ERP還可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，控制供貨時(shí)間。

　　另外，零庫(kù)存也是一種風(fēng)險(xiǎn)。客戶要貨不管你有沒(méi)有庫(kù)存，因此對(duì)庫(kù)存有很好地把握。庫(kù)存結(jié)構(gòu)里面如何合理配置寄存庫(kù)存、原材料、在制品、半成品、成品、寄售庫(kù)存。因?yàn)榱銕?kù)存的風(fēng)險(xiǎn)是很大的。整個(gè)庫(kù)存你如何優(yōu)化都要做好，以支持拉動(dòng)生產(chǎn)這還包括庫(kù)存的分析、成本、質(zhì)量追溯等。這個(gè)也都需要ERP等信息化系統(tǒng)的支持。

　　供應(yīng)商、采購(gòu)管理 仍需加強(qiáng)

　　在供應(yīng)管理方面，市場(chǎng)需求的把握為原輔料的供應(yīng)和物流倉(cāng)儲(chǔ)提供了準(zhǔn)確的工作信息。但很明顯，ERP本身對(duì)于供應(yīng)商及采購(gòu)的管理仍是欠缺。這促使更多企業(yè)開(kāi)始尋求新的解決辦法。在這個(gè)方向上，上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司不僅是行業(yè)的先行者，也是很好的踐行者。它的信息化思路對(duì)于汽配企業(yè)具有普遍的參考意義。

　　2010年，上海納鐵福公司與國(guó)內(nèi)協(xié)同OA廠商合作，共同建設(shè)協(xié)同OA平臺(tái)。突圍供應(yīng)商管理、采購(gòu)管理。據(jù)悉，該OA項(xiàng)目，將幫助納鐵福建立供應(yīng)商門戶，以形成信息資源共享和庫(kù)存消耗透明，與供應(yīng)商之間建立良好的合作關(guān)系。針對(duì)采購(gòu)管理，泛微為上海納鐵福建立了“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典”，進(jìn)行物料價(jià)格的統(tǒng)一發(fā)布，進(jìn)而保證采購(gòu)質(zhì)量、降低采購(gòu)成本和采購(gòu)周期。同時(shí)，泛微為納鐵福制作了“供應(yīng)商與業(yè)務(wù)員對(duì)應(yīng)關(guān)系表”、“供應(yīng)商與貨代對(duì)應(yīng)關(guān)系表”、“供應(yīng)商與報(bào)關(guān)公司對(duì)應(yīng)關(guān)系表”、“供應(yīng)商運(yùn)輸周期表”、“收貨地檔案維護(hù)表等”等實(shí)用的信息表以支持采購(gòu)下單，并且通過(guò)“鋼材拉動(dòng)”模塊的應(yīng)用從MRP中導(dǎo)出生產(chǎn)計(jì)劃，行成鋼材拉動(dòng)采購(gòu)日程單在協(xié)同平臺(tái)上進(jìn)行審批等操作。泛微OA系統(tǒng)在調(diào)研和領(lǐng)會(huì)納鐵福公司采購(gòu)需求的基礎(chǔ)上部署建設(shè)，涵蓋“供應(yīng)商開(kāi)票”、“CKD采購(gòu)”、“國(guó)內(nèi)件和VMI采購(gòu)”、“供應(yīng)商開(kāi)戶認(rèn)證”等表單和流程管理。泛微OA與MRP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)有效的采購(gòu)管理。

　　當(dāng)前，以信息化推動(dòng)管理優(yōu)化，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為汽配行業(yè)乃至制造業(yè)的主流趨勢(shì)，而上海納鐵福公司的信息化歷程也非常值得借鑒和學(xué)習(xí)。展望未來(lái)汽配制造業(yè)的發(fā)展，ERP和協(xié)同OA的應(yīng)用亦將成為主流趨勢(shì)。